為了應對國家出台的“國六”排放标準及汽車輕量化發展的需要，發動機缸體鑄件内腔越來越複雜、緊湊，砂芯也随之越來越複雜、單薄。目前國内主要發動機鑄造廠普遍采用全自動化生産線，由機械手執行缸體砂芯整體組裝+浸塗工藝，由于組芯後砂芯空間結構變得更加複雜和狹窄，這就要求浸塗後不允許有任何塗料堆積、流痕、滴痕等缺陷，同時塗層厚度要求均勻一緻，保證缸體尺寸精度及内腔清潔度，無脈紋、無燒結、無粘砂等任何鑄造缺陷。

可以說，塗料的綜合性能對缸體鑄件質量和保障浸塗工藝生産效率起到了至關重要的作用，加上這一塊的市場一直被外資大品牌把控，幾乎呈壟斷趨勢，導緻價格居高不下，給衆多發動機生産廠家帶來了不小的成本壓力。

玉柴是國内知名的汽車發動機專業制造商，一直希望能使用國産化塗料來取代進口塗料，實現降本增益。在玉柴的大力支持下，我司投入大量科研資源進行了自主研發，經過近3年的努力，在經過多次小批量試驗取得了重大進展後，2020年4月初又完成批量試驗并成功通過質量驗收。使用我司塗料實現了一次浸塗即可滿足質量要求，獲得了玉柴高度的好評和信賴。

該款水基塗料的研發成功标志着我司掌握了核心技術，高端塗料産品研發水平跻身國際先進行列。該款産品具有良好的流變性、流平性、抗粘砂、抗脈紋、抗燒結等性能，可以廣泛适用于發動機缸體、缸蓋、多路液壓閥等浸塗工藝，有望助力發動機生産廠家的高端制造走向世界！（襄陽聚力技術部 ）